我摸方向盘整整20年，从第一辆代步小车到现在的家用车，前前后后折腾过好几台车，别的不敢说，关于汽车保养，尤其是变速箱油这事儿，踩过的坑、吃过的亏，能攒满满一箩筐。
刚开车那几年，我就是个纯纯的小白，听修理厂老板说啥就是啥，也信过网上那些“变速箱油终身免维护”的鬼话。那时候开第一台车，商家宣传变速箱不用换油，省事儿又省钱，我真就信了，开了快8万公里，压根没管过变速箱油的事儿。结果呢？跑高速的时候，车子突然顿挫得厉害，升挡慢、降挡抖，最后直接趴在路上，拖去维修厂一查，变速箱内部磨损严重，光是维修就花了小两万，那时候心疼得好几天没睡好，这就是我第一次为不懂变速箱保养交的学费。
后来换了车，我又走进另一个误区：觉得变速箱油换得越勤越好，油越贵越靠谱。听维修店推荐高价全合成变速箱油，不到4万公里就逼着自己去换，不管车型不管变速箱类型，盲目跟风换油，钱没少花，车子开着反而没之前顺畅，有时候还出现换挡卡顿的情况。后来找了懂行的老技师才知道，我这纯属瞎折腾，不仅浪费钱，还差点伤了变速箱。
折腾这么多年，踩了无数坑，终于摸透了变速箱油更换的真相，今天就跟大家说几句掏心窝子的大实话，全是实打实的经验，没半点虚的。
首先，所谓的终身免维护，根本就是忽悠人的噱头。厂家说的终身免维护，是理想状态下的实验室数据，可咱们日常开车，哪有那么理想的路况？市区堵车频繁启停、长时间跑高速、重载爬坡、高温暴晒，这些工况都会让变速箱油提前变质、衰减。油液失去润滑和保护作用，变速箱内部齿轮、阀体相互磨损，轻则顿挫、异响、油耗升高，重则直接报废，换个变速箱可比换油贵十倍都不止，千万别再信终身不用换的鬼话了。
其次，变速箱油不是随便换，更不是越贵越好，型号和周期才是关键。
先讲更换周期，别盲目听维修店忽悠，也别死盯着6万公里一成不变。手动挡车型相对皮实，一般6-8万公里更换一次就行；自动挡里的AT变速箱，建议6万公里左右换；CVT变速箱娇贵，最好4-6万公里换；干式双离合不用换油，湿式双离合则按照6万公里左右更换。最靠谱的，还是看自己车辆的保养手册，上面写的周期，才是最适合自己车子的。
再说说选油，千万别看价格盲目选贵的，一定要匹配自己变速箱的型号！AT、CVT、双离合，每种变速箱结构不一样，用的油天差地别。CVT变速箱必须用专用CVT油，乱加AT油，分分钟损坏钢带；双离合也有专属油，加错了轻则换挡不顺，重则直接故障。就认准手册上标注的型号，要么选原厂油，要么选同规格的正品油，比盲目买高价油靠谱一百倍。
然后是换油方式，这也是很多人踩坑的地方。现在常见的就两种：重力换油和循环机换油。
重力换油便宜、省事，只需要放掉旧油，再加新油，费用低，但缺点是换不干净，大概只能换掉30%-40%的旧油，适合里程少、按时保养、变速箱状态好的车子。
循环机换油更彻底，能换掉90%以上的旧油，还能冲洗内部油泥和杂质，但是用油多、费用高。这里要提醒一句，老车、里程超10万没换过油的车，千万别贸然用循环机！旧油里杂质多，循环机一冲，容易把杂质冲到阀体里，反而直接搞坏变速箱，这种情况老老实实重力换，分两次换，效果也不差。
还有一个小细节，换变速箱油的时候，最好顺便把变速箱滤芯和油底壳一起清洗更换。油底壳里全是金属碎屑和油泥，只换油不清洗，新油加进去没几天就被污染了，等于白换，这一步千万别省。
我现在开车，早就不盲目保养了，严格按照手册来，到里程就选对方式换油，车子开了十几万公里，变速箱依旧顺滑，一点毛病没有。反观身边很多车友，要么信终身免维护，最后花大钱修变速箱；要么盲目换油、乱选油，钱花了还伤车，全是没必要的损失。
最后再跟大家总结一句：变速箱油必须换，但别乱换！看手册定周期，按型号选油品，根据车况选换油方式，别被修理厂忽悠，也别自己瞎折腾。变速箱是车子的核心部件，保养好了能省大钱，千万别因小失大，毕竟咱们普通车主，修车的钱可比保养油贵多了！
校对 任盈
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