2026年6月9日，赛豆科技在北京正式发布AI先锋生态出行品牌AIVA。这个名字取自“Artificial Intelligence Voyage Ahead”，寓意AI陪伴用户一路向前。发布会上，AIVA提出了一句颇具颠覆性的宣言——“AI定义汽车，先有AI，再有车”。首款量产车型AIVA ME7宣布将于2026年年内亮相，全系覆盖20万元以上主流市场。
“先有AI，再有车”意味着什么？
传统造车流程如同先建好整套房屋框架，智能功能只是后期入住的租客。AIVA的逻辑恰恰相反：让AI从产品定义的最前端介入，先让AI挖掘用户真实需求、推演出行场景，再反向组织整车的交互、智能与体验。AIVA总裁李博用一个比喻解释了这个转变：“过去是人在前面挖矿，现在是AI在前面挖矿，人在后面淘金。”
在技术层面，AIVA携手火山引擎深度共创，由后者提供豆包大模型与智能座舱等技术服务。这不是简单地把一个AI助手接入车辆，而是让大模型成为车辆的“原生大脑”。火山引擎副总裁杨立伟表示：“如果一台车从第一天起就围绕AI来定义，它的交互方式、智能上限和用户感受，都会发生根本变化。”
新疆路测：AI能力的试金石
发布会官宣ME7年内上市后，有网友拍到测试车在新疆独库公路进行极端环境路测。这条汇集雪山、峡谷、戈壁，一日历经四季的公路，成为检验 AIVA AI 综合实力的天然试炼场。
面对复杂路况，ME7的AI底盘控制系统展现了独特优势：通过摄像头识别路面起伏，主动调节悬架软硬，在碎石路段有效减少颠簸；遇到弯道时，AI会结合海拔、车速、方向盘转角预判侧倾，提前调整扭矩分配。更贴心的是一键触达的“高原模式”——检测到海拔超过3000米，空调自动切换为富氧模式，座椅通风强度同步降低以减少能耗。
各类自适应功能并非实验室空想，根植于品牌对场景原生 AI 的深度打磨。与传统车企依赖封闭环境下的测试数据不同，AIVA团队深入全国34个省级行政区采集真实路况，让豆包大模型学习不同地域的驾驶需求。针对新疆多风天气，ME7的AI会自动关闭车窗并切换内循环，避免沙尘进入车内——这种基于真实场景的主动服务，正是“场景化AI”的直观体现。
从交通工具到“具身AI生命体”
AIVA的目标不止于造一辆更智能的车，而是打造“具身AI生命体”——让汽车从被动执行指令的工具，进化为能主动感知、自主陪伴的移动智慧空间。它不再是“先造硬件、后加AI功能”的产物，而是从诞生之初就以AI为核心重新定义的出行伙伴。
当行业还在讨论“大模型上车”时，AIVA已经把AI前置到了产品定义的最源头。新疆独库公路上的路测，或许正是这种造车逻辑最真实的验证——AI不是在实验室里被调教出来的，而是在中国最复杂的路况中“生长”出来的。
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校对 任盈
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